Le réseau ferroviaire lyonnais a atteint ses limites de capacité depuis une vingtaine d'années. En cause, le développement du trafic à grande vitesse et la forte hausse du trafic TER.
Située au carrefour des grands axes ferroviaires français et européens, l'agglomération lyonnaise et la région Auvergne - Rhône-Alpes connaissent un dynamisme économique et démographique soutenu, générant des besoins croissants en matière de mobilité, pour les voyageurs comme pour les marchandises. Aujourd'hui, la congestion du réseau freine le développement du fret ferroviaire et limite le nombre de circulations TER en heures de pointe.
Le CFAL Nord vise à répondre à ces enjeux, en proposant un itinéraire alternatif pour les trains de marchandises, afin d'éviter leur circulation dans le cœur de l'Etoile Ferroviaire Lyonnaise, en particulier en gare de Lyon Part-Dieu.
Le CFAL Nord poursuit 3 objectifs principaux :
Les rencontres
A Pusignan, le 6 octobre 2026, la première Commission de Concertation et de Suivi (CCS) du CFAL Nord s'est tenue sous la présidence du préfet du Rhône. Consultez notre rubrique...
Documentation
Déjà diffusée, la plaquette "Le CFAL Nord en 10 questions" est désormais disponible en version numérique. Ce document apporte des réponses aux principales questions sur le projet...
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